ซูบารุ 1000 เอสเอส ของ ซูบารุ 1000

ด้านหน้าของ ซูบารุ 1000 สปอร์ต ซีดาน

รุ่นสปอร์ทของ ซูบารุ 1000 ถูกเปิดตัวออกมาในวันที่ 1 พฤศจิกายน ปี 1967 ซูบารุ 1000 เอสเอส มีพื้นฐานมาจาก ซูบารุ 1000 ที่ได้ถูกปรับปรุงแก้ไขในหลายจุด, เครื่องยนต์ EA52 ถูกปรับแต่งในหลายชิ้นส่วน ไม่ว่าจะเป็น เพลาราวลิ้น ฝาสูบ และ เพลาข้อเหวี่ยง รวมทั้งเปลี่ยนไปใช้คาร์บูเรเตอร์คู่จาก มิคูนิ-โซเล็ก(Mikuni-Solex)ส่งผลให้อัตราส่วนกำลังเพิ่มเป็น 10:1 และซูบารุเรียกเครื่องยนต์ที่ถูกปรับแต่งในครั้งนี้ว่า EA53 ตัวอักษรย่อ เอสเอส(SS) มาจากคำว่า สปอร์ทซีดาน (Sport Sedan)

จากเครื่องยนต์ที่ถูกปรับแต่งแล้วจับคู่กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและน้ำหนักตัวรถที่เบา ส่งผลให้ซูบารุ 1000 เอสเอส เปรียบได้ดั่ง "อาวุธร้าย" ในเดือนกันยายนปี 1968 ซูบารุ 1000 เอสเอส สามารถคว้าแชมป์ในรายการแข่งขัน แจแปนิส อัลไพน์ แรลลี่ ครั้งที่10 (10th Japanese Alpine Rally)ได้สำเร็จ

ข้อมูลรถยนต์ ซูบารุ 1000 เอสเอส

  • รหัสตัวถัง : A12
  • ขนาดตัวถัง(ยาว×กว้าง×สูง) : 3,900 มม. × 1,480 มม. × 1,375 มม.
  • ความยาวฐานล้อ : 2,400 มม.
  • ความกว้างฐานล้อ : ฐานล้อหน้า 1,235 มม., ฐานล้อหลัง 1,210 มม.
  • ระยะต่ำสุดจากพื้น : 165 มม.
  • น้ำหนัก : 705 กิโลกรัม
  • อัตราเร่ง 0-400 เมตร : 17.7 วินาที
  • ความเร็วสูงสุด : 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
  • เครื่องยนต์
    • รหัสเครื่องยนต์:EA53
    • ประเภท : เครื่องยนต์ บ๊อกเซอร์ 4สูบ 4จังหวะ โอเวอร์เฮดวาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ
    • กระบอกสูบ×ระยะชัก : 72.0 มม.× 60.0 มม.
    • ปริมาตรกระบอกสูบ : 977 cc.
    • อัตราส่วนกำลังอัด : 10.0
    • ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : คาร์บูเรเตอร์คู่รุ่น BDS36 จาก มิคูนิ-โซเล็ก(Mikuni-Solex)
    • แรงม้าสูงสุด : 67 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบต่อนาที
    • แรงบิดสูงสุด : 8.2 กิโลกรัม-เมตร ที่ 4,600 รอบต่นาที
    • ปริมาณถังเชื้อเพลิง : 36 ลิตร
  • ระบบส่งกำลัง
    • รูปแบบ : เครื่องยนต์วางหน้าขับเคลื่อนล้อหน้า
    • ประเภท : เกียร์ธรรมดา เดินหน้า 4 จังหวะ และ ถอยหลัง 1 จังหวะ
  • อัตราทดเกียร์
    • เกียร์1 : 3.540
    • เกียร์2 : 2.235
    • เกียร์3 : 1.524
    • เกียร์4 : 1.038
    • เกียร์ถอยหลัง : 4.100
    • อัตราทดเฟืองท้าย : 4.375
  • ระบบบังคับเลี้ยว และ ระบบกันสะเทือน
    • ประเภทระบบบังคับเลี้ยว : แร็คแอนด์พิเนี่ยน(Rack and Pinion)
    • รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด : 4.8 เมตร
    • ประเภทระบบกันสะเทือน : ด้านหน้าแบบ อิสระปีกนกคู่(Double Wishbone) ด้านหลังแบบ อิสระเทรลลิ่งอาร์ม(Trailling Arm)
    • ระบบห้ามล้อ : คู่หน้าใช้แบบดิสก์เบรก(Disk Brake) คู่หลังใช้ดรัมเบรกแบบหลีดดิ้ง(Leading)
    • ขนาดยาง : 145 SR13 เรเดียล(Radial)
  • ส่วนที่แตกต่างจาก ซูบารุ 1000
    • ระบบบังคับเลี้ยว : ปรับลดอัตราทดพวงมาลัยจาก 18.43 เหลือ 14.8 ส่งผลให้พวงมาลัยตอบสนองเร็วขึ้น
    • เครื่องยนต์ : เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาราวลิ้น, ฝาสูบ, สปริงวาล์ว ถูกเปลี่ยนใหม่ และ เปลี่ยนไปใช้ท่อไอเสียปลายคู่
    • ภายนอก : เสาอากาศปริเวณหลังคาเหนือผู้ขับขี่, ชุดแต่งสปอร์ท, กระจังหน้า-ไฟท้าย และ ฝาครอบล้อ แบบพิเศษ
    • ภายใน : คอนโซลหน้าใหม่, แผงไมล์ใหม่แบบ3ช่อง, เบาะนั่งทรงสปอร์ตพร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบ3จุดยึด
  • ราคาจำหน่าย : 620,000 ¥